3308 «Садко» — российский грузовой бортовой полноприводный автомобиль 2,5-тонного класса капотной компоновки.
Первый серийный экземпляр был выпущен в 1996 году как 33097. В Российской Армии 2,3-тонный грузовик 3308 пришёл на смену модели 66-40 с кабиной над двигателем. На газ-3308 применяется модифицированная (другие крылья с увеличенными колёсными арками) кабина от 3309 и ведущие мосты и трансмиссия аналогичные использовавшимся на 66-40.
Основные модификации 3308
3308 — базовая версия с карбюраторным 125-сильным двигателем ЗМЗ-5231.10 рабочим объёмом 4,67 л;
33081 — модификация со 117-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 рабочим объёмом 4,75 л с турбонаддувом;
33082 — ранняя модификация с турбодизелем газ-562 по лицензии Steyr.
Вахтовые автобусы на шасси «Садко»
КАвЗ-39766 — автобус-вездеход с использованием 19-местного кузова автобуса малого класса КАвЗ-3976. Модификации: 397660 — с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513; 397663 — с дизелем ММЗ Д-245.7. Производился в 2003—2005 гг.
СемАР-3257 — грузопассажирский 12-местный автобус-вездеход с использованием кузова автобуса малого класса СемАР-3280. Оснащался карбюраторным двигателем ЗМЗ-513. Производился в 2001—2006 гг.
Вахтовый автобус на шасси 3308 — грузопассажирская «вахтовка» с отдельным угловатым кузовом на шасси 3308 со стандартной кабиной. Производилась в 2003—2006 гг. на СемАРе. В настоящее время производятся на заводе Авто-Профи
330811-10 Вепрь — автомобиль специального назначения на укороченной базе «Садко» с цельнометаллическим трех- или пятидверным кузовом. «Вепрь» сохраняет все достоинства автомобиля «Садко» (динамику, проходимость, комфортабельность кабин)
Доставка по РФ. и СНГ.
Оплата наличный безналичный расчет
Гарантия Год!
